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2013年式 ルイガノ LGS-XC CASPER PRO 29ギア周りがサビサビだったので3年ほど前にリア周り一式新しい部品に交換しました。ポイントは外装式のギアではなくシマノのアルフィーネ内装式11段にしたことにより変速時ガチャガチャせずスムーズに変速する事とギアがむき出しになっていないので掃除は楽です。フロントホイールはノーマル29インチに700×28Cのタイヤを着けてます。マウンテンバイクのタイヤよりロードタイヤのほうが普通の道ではだいぶ楽にこげるのでこの仕様にしました。リアホイールは内装式のギアにする関係でホイールも変えてアンブロッシオのRD30を使いタイヤはフロントと同じ700×28Cです。前後油圧ディスクブレーキなので雨の日でも晴れの日と同じ効きなので気をつけて下さい。傷とサビはそれなりにありますが誰ともかぶらない一台だと思います。タイヤサイズ···28インチ〜フレーム素材···アルミブレーキ方式···油圧式DISC(ディスク)ブレーキ特徴···完成品
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2013年式 ルイガノ LGS-XC CASPER PRO 29
ギア周りがサビサビだったので3年ほど前にリア周り一式新しい部品に交換しました。
ポイントは外装式のギアではなくシマノのアルフィーネ内装式11段にしたことにより変速時ガチャガチャせずスムーズに変速する事とギアがむき出しになっていないので掃除は楽です。
フロントホイールはノーマル29インチに700×28Cのタイヤを着けてます。
マウンテンバイクのタイヤよりロードタイヤのほうが普通の道ではだいぶ楽にこげるのでこの仕様にしました。
リアホイールは内装式のギアにする関係でホイールも変えてアンブロッシオのRD30を使いタイヤはフロントと同じ700×28Cです。
前後油圧ディスクブレーキなので雨の日でも晴れの日と同じ効きなので気をつけて下さい。
傷とサビはそれなりにありますが誰ともかぶらない一台だと思います。
タイヤサイズ···28インチ〜
フレーム素材···アルミ
ブレーキ方式···油圧式DISC(ディスク)ブレーキ
特徴···完成品